双组份聚氨酯密封胶在桥梁伸缩缝密封中，对基材的粘结力要求如何满足？​

要满足双组份聚氨酯密封胶在桥梁伸缩缝密封中的基材粘结力要求，核心是把控基材预处理、密封胶施工工艺、固化养护三大关键环节，同时匹配桥梁伸缩缝的工况特性（如动态变形、耐候性需求），具体操作规范如下：

一、明确基材粘结力的核心指标要求

桥梁伸缩缝用双组份聚氨酯密封胶，需满足国家标准《聚氨酯建筑密封胶》（GB/T 14683-2017） 及桥梁工程专项要求：

与混凝土、钢材等基材的粘结强度≥0.4MPa，且粘结破坏形式应为内聚破坏（即破坏发生在密封胶内部，而非密封胶与基材的界面），这是保证密封不脱落、不渗水的关键。

需具备良好的粘结耐久性，在高低温循环、雨水浸泡、紫外线照射等自然环境下，粘结力不会大幅衰减，能适应桥梁伸缩缝的反复拉伸 - 压缩变形。

二、核心控制措施：从基材处理到施工全流程

1. 基材预处理：决定粘结力的基础环节

桥梁伸缩缝的基材主要为混凝土和型钢，预处理需达到 “干燥、洁净、粗糙” 的标准：

混凝土基材处理

① 清渣除污：用高压水枪（压力≥15MPa）冲洗伸缩缝槽口内的浮浆、砂石、灰尘，再用钢丝刷清理顽固附着物；若存在油污，需用丙酮或专用除油剂擦拭，晾干后再处理。

② 打磨拉毛：用角磨机配金刚石磨片打磨混凝土表面，去除表层光滑浮皮，形成粗糙界面（粗糙度建议 Ra=6-12μm），扩大密封胶与基材的接触面积。

③ 干燥除湿：确保混凝土基材含水率≤6%，若遇雨天或基层潮湿，需用热风枪或暖风机烘干，避免界面存在水分导致粘结层出现气泡、脱粘。

④ 缺陷修补：对混凝土裂缝、孔洞，用环氧砂浆修补平整，待修补材料完全固化后再进行下一步。

型钢基材处理

① 除锈除油：型钢表面的浮锈、氧化皮用角磨机配钢丝轮打磨至Sa2.5 级或 St3 级；油污用丙酮擦拭干净，无残留油渍。

② 涂底涂剂：这是提升钢材与聚氨酯密封胶粘结力的关键步骤。选用聚氨酯专用底涂剂，搅拌均匀后用毛刷或滚筒薄涂在型钢表面，涂覆量控制在50-100g/㎡，待底涂剂表干（手指触摸不粘手，通常 10-30 分钟，视环境温度而定）后立即施工密封胶，避免底涂剂污染或失效。

2. 密封胶施工工艺：保障粘结有效性的关键步骤

双组份配比准确

严格按照产品说明书的配比（通常主剂：固化剂 = 10:1 或 8:1，重量比）混合，用电动搅拌器高速搅拌3-5 分钟，确保混合均匀，无颗粒、无结块。配比偏差会导致密封胶固化不完全，直接降低粘结力和弹性。

施工时机把控

底涂剂表干后30 分钟内须完成密封胶灌注，若超过时间，底涂剂表面会形成隔离层，反而影响粘结。施工环境温度需控制在5℃-35℃，湿度≤85%，避免雨天、大风天施工。

灌注与压实到位

用专用胶枪将密封胶连续、饱满地灌入伸缩缝槽口，确保胶料充满整个槽口，无空隙、无气泡；灌注后用刮刀将密封胶表面刮平，同时按压密封胶与基材界面，排除界面空气，保证密封胶与混凝土、型钢紧密贴合。

注意：伸缩缝内若有泡沫背衬棒（控制密封胶成型尺寸），需提前放置，背衬棒与基材之间不得留有空隙。

3. 固化养护：确保粘结力稳定形成的必要环节

初期养护防扰动

密封胶施工后，24 小时内严禁行人、车辆踩踏或碾压，避免密封胶与基材界面发生位移，破坏粘结。环境温度较低时，可适当延长养护时间。

温湿度调控

固化期间保持基材干燥，若温度过低（＜10℃），可用暖风机适当升温，加速固化反应；避免阳光暴晒或雨水冲刷，防止密封胶表面过早老化或被水冲蚀。

养护时间达标

常温下（25℃）养护7 天后，密封胶可达到设计粘结强度；低温环境下需延长至10-14 天，待完全固化后再开放交通。

三、 辅助保障措施

选用适配产品

选择桥梁伸缩缝专用双组份聚氨酯密封胶，这类产品添加了增粘成分，与混凝土、钢材的粘结相容性更好，同时具备优异的弹性恢复率（≥80%），能适应桥梁变形。

施工前粘结性测试

大面积施工前，取少量密封胶和现场基材做粘结性小样测试：将密封胶涂覆在处理好的基材上，固化后进行拉伸试验，确认破坏形式为内聚破坏，再批量施工。

后期巡检维护

桥梁投入使用后，定期检查密封胶粘结界面，若出现脱粘、开裂，及时清理失效部分，重新按规范施工。